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中機(jī)新材參研,全球最大打樁船油缸順利下線!

發(fā)布時(shí)間:2024-10-17 13:25:26

2024年10月15日,由我國(guó)自主研發(fā)的全球最大打樁船油缸在江蘇省常州市舉行下線儀式。該項(xiàng)目由中交二航局牽頭,中機(jī)新材協(xié)同恒立液壓等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及院校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同攻關(guān),攻克了多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù),經(jīng)專家組評(píng)審,該打樁船油缸及核心零部件的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)進(jìn)口同類產(chǎn)品。這臺(tái)油缸缸徑1.6米、行程21米,自重385噸,推力達(dá)5000噸,是我國(guó)首臺(tái)套“最大缸徑、最長(zhǎng)行程”的打樁船主油缸,創(chuàng)下了新的吉尼斯世界紀(jì)錄。該油缸的下線標(biāo)志著我國(guó)超大型打樁船油缸國(guó)產(chǎn)化替代和核心技術(shù)自主可控,展示了我國(guó)在大型海工特種裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力。



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超大型打樁船是跨海通道、深遠(yuǎn)海風(fēng)電、海洋石油資源開(kāi)發(fā)等重大工程建設(shè)的重要支撐,油缸作為打樁船的關(guān)鍵核心部件,對(duì)樁架的支撐和角度變換起著關(guān)鍵作用。由于海洋高鹽、高濕的惡劣環(huán)境,油缸的防腐性能直接決定了其服役壽命,因此對(duì)表面涂層技術(shù)提出了極高的要求。
中機(jī)新材開(kāi)發(fā)出超大油缸活塞桿超高速激光熔覆涂層材料、核心裝備和關(guān)鍵工藝,解決了高性能合金粉末依賴進(jìn)口、裝備穩(wěn)定性差、工作效率低的難題,實(shí)現(xiàn)了超高速激光熔覆技術(shù)全球首次在最大油缸上的應(yīng)用,是該技術(shù)在超大型關(guān)鍵部件工程應(yīng)用的一次飛躍,對(duì)整個(gè)行業(yè)具有顛覆性的影響意義,未來(lái)將推廣至更多的應(yīng)用場(chǎng)景。
中機(jī)新材總經(jīng)理范斌、總經(jīng)理助理杜博睿出席了下線儀式。


視頻源自CCTV-13央視新聞?lì)l道




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